常年被质疑为何中国模具价格没有竞争性，然后在那比较啊比较：

1. 钢材：出口模具，注塑一般要求1.2738，强度高的要求1.2344、1.2714，由于是进口，加上关税，国内热处理，同样品牌同号钢材，价格翻国外几倍，若型腔钢材采用国产，价格就便宜很多。压铸模具，欧系ADC3、Dievar，价格高于日韩系DAC-Magic。不管什么进口品牌钢材，只要是正品，在国内的价格都高于原产国几倍；
2. 模架：不管注塑冲压压铸，模架都有钢板和铸铁两种，成本有所差异；
3. 标准件：注塑模具中的热流道，冲压模具中的氮气弹簧， 压铸模具中的油缸，国产的和进口的价格差距很大。 比如油缸，欧美系常用Paker，日系常用Nambu，Paker价格贵于Nambu；
4. 设计：有些要求多次CAE，价格就上去了。同样，原发模具和copy模具（已有模具，客户给模具图，省去设计环节），也是差异；
5. Hourly Rate：分人工和设备。国内人工差距不太大， 当然和国外比那就不是一个水平线了。设备根据不同品牌、不同机台大小，hourly rate有所不同。比如CNC，有5轴有3轴，有用德国DMG的，有用台湾Quick Let的，差距自然很大；
6. 试模：试模次数，要不要空转，试模是人工取件还是机械手取件；
7. 产品结构：同样汽车门板，喇叭口是一体的还是分体的，喇叭口的孔洞是圆形的还是六角形的。产品结构会影响模具结构，从而导致价格差异。保险杠模具就有内分型和外分型，内分型出来的产品好看，外分型模具较内分型模具容易且便宜；
8. 运输：这个也是出口模具的大头，特别大型模具，空运价格不是说笑的。即使走海运，拼箱还是整柜价格也会不同；
9. 工艺：

• 现在开始流行3D打印，有些水路较难做的模具，可以选择用3D打印做水路，这个成本就很大；
• 同样产品，用IML vs 普通模具打件出来再贴膜的，成本自然也不同；
• 压铸模具，低压压铸、高压压铸、重力压铸，工艺和设备都不同，模具成本也不同；
• 冲压模具， 同一个产品，你可以做单工序模，我可以做复合模，成本也不同；

非模具专业，请轻拍。